20__年以来，保卫科在工程指挥部办公室的正确领导下，始络坚持“打防并举、标本兼治”的工作方针，以维护工程施工现场施工秩序为工作中心，充分发挥自身职能，不断提高综合防控水平，为工程顺利开展打下了良好的基础。回顾停工期间的工作，我们主要做了以下几点：一、狠抓保卫人员业务理论及劳动纪律的学习，确保保卫工作的有力开展。
为着力提高保卫人员的业务素质和遵守劳动纪律的自觉性，杜绝工作漏洞和违反劳动纪律、保卫条例现象的发生。停工以来以来，按照指挥部的统一安排，我们认真组织全体保卫人员学习了各岗位工作制度、保卫人员工作条例和指挥部下发的规章制度。通过学习，全体保卫人员的整体素质明显提高，为保卫工作顺利开展奠定了坚实的基础。
二、加大门禁管理工作，严防物资流失。
为确保施工现场物资不出现丢失。20__年以来，我科加大了门禁管理工作，要求各门岗执勤人员严格按照《门禁管理制度》的规定，认真对进场、撤场物资进行登记和核对，严格把好进出关。一年来，保卫科共签收核对出门证2余份；查处违章使用通行证3份。
三、加大现场治安工作力度，防止盗窃事故的发生。
20__年以来，我科巡逻人员巡逻时发现施工区周边老百姓到施工区捡拾废铁现象有所“抬头”，特别是白天尤为突出，为严防治安盗窃案间的发生，我科加大了治安工作力度，增加了治安巡逻的频次，特别是对制氧设备及炼钢除尘设备的两处存放点进行了重点防范，防止周边老百姓在捡铁未果的情况下盗窃破坏指挥部设备。一年来，共查处凿铁闲杂人员，填写告知书8份。抓获盗铁案件3起，暂扣盗窃50摩托车一辆，罚款59元。
四、加强交通管理，防止交通事故的发生。
（一）为进一步维护施工现场秩序，纠正现场违章车辆。20__年以来，查处超速、未按指定路线行驶的车辆1起，罚款2元；查处刮坏高压线和杆的2起，罚款4元；查处损坏公共设施(指崩坏玻璃、刮坏门杆)车辆3起，罚款23元；共计罚款425元。
（二）3月份，疏港路建设单位及施工单位陆续进厂，车辆及人员进出增多，针对这一情况，我们将积极与疏港路建设单位联系，双方协调好持渤海通行证进出门岗，共办理通行75份。在不影响疏港路建设单位施工的情况下加大对进出指挥部的车辆、人员盘查和管理力度，确保指挥部物资不流失、不丢失。
（三）加强交通秩序的管理。随着疏港路建设进度的加快，运输物资的大型车辆增多，我们将积极配合疏港路建设单位
做好道路交通的疏导工作，防止车辆拥堵、道路堵塞和交通事故的发生。
五、落实降本增效、克服人员不足，充分利用人力、物力资源。
（一）为贯彻落实指挥部精神，在确保各项工作顺利开展的基础上，保卫科积极采取措施，将巡逻车辆合理分配，四辆摩托车平均每月消耗油量约60升，冀BXXX皮卡车均每月消耗油量约30升，车辆保养、维修每月平均60余元，每月各项费用累计约550余元，大大降低了费用，节省了开支。
（二）20__年以来，针对现场情况，设置固定岗三处，为了合理安排人员，由三班改为四班，由指挥部向部室借用临时警卫人员一人，极大解决了保卫人员不足状况。
20__年以来，我们共计查处违章使用车辆通行证3起，查处未按指定路线行驶车辆2辆、查处刮坏高压线、线杆2起，教育车辆驾驶员10余人，查处损坏公共设施车辆2起，抓获盗窃案件3起，共计罚款474元。通过加大各项工作的整治力度，为工程各项工作的开展营造了良好工作氛围和环境。
四、查找不足及整改措施
回顾一年以来的工作，在取得成绩的同时我们也深刻的认识到工作中存在的不足和缺点，针对自身工作中存在不足和缺点，我们主动纠正缺点，制定整改措施。下面就工作中存在的不足及整改措施总结如下：个别保卫人员未严格履行保卫职责。20__年以来，警卫人员在执勤时仍出现睡岗现象，我科在每次的科务会中都要强调《劳动纪律》和《保卫人员内务管理条例》，要求各班班长不能松懈对警卫人员人员的管理。但个别保卫人员仍存在违反《保卫人员内务管理条例》在执勤中睡岗、玩手机等，没有履行好《门禁制度》的现象，严重影响了指挥部窗口的形象。发现个别人员的违纪现象后，我们立即对违纪人员及带班班长进行了教育和处罚。同时，我们进行了自我剖析，分析问题根源，从提高保卫人员自身素质抓起，从严、从细加强劳动纪律管理，要求保卫人员严格遵守指挥部的各项规章制度，杜绝违纪现象的再次出现，为工程的顺利开展服务。
在今后的工作中，我科将一如既住的坚持“以人为本”的工作原则，深入开展“自查自纠”，杜绝违纪等现象的出现，对发生违纪人员将严肃处理，决不手软。树立一支让领导放心、自身团结进取的好队伍。
20__-11-20